Tramwaje cz.2

[STUDI]

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Poprzednia część dyskusji pod adresem: Tramwaje cz.1 - JACKO (edit 14.01.2009)
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Byłem i zaliczyłem wtedy kiedy siec podzielona była na trzy rozłączne fragmenty w tym jedna bez zajezdni (linie 71 i 76 na Kowale).

Klimat to dla mnie albo to co jest w Lutomiersku (czas się zatrzymał....) albo ten gdański Nowy Port.

Wrocław jest OK ale tylko ma ciekawą jednotorowa linię na Klecinę oraz do Leśnicy nieco przypominająca nasze łódzkie podmiejskie trasy. No klimaty są w GOP-ie choć już niema linii do Brzezin i Wojkowic. Ale 27 w Sosnowcu...

Łódź - w mieście klimaty to Stoki - urokliwy jednotor ale z wysokimi peronami, pętla, kocie łby i w oddali przedwojenne osiedle. Ba w swoim czasie kursowały na niej niskopodłogowe Cityrunnery.

Polecam szczególnie Grudziądz na starówce, Bydgoszcz i linię Brda na Łęgnowo oraz Elbląg na Krolewieckiej i 3 maja


P.S. Wybrane fotki

Grudziądz









Elbląg





(łódzka Enika ale nie "zbulwiona").


Bydgoszcz













Gdańsk

[Henio]

A może .........DZIĘKUJĘ

[STUDI]

Kratka nad drzwiami taka sama jak w naszych Sanokach...
siedzenie nieco przypominają Simmeringi też z tego samego okresu dostaw wagonów dla KEŁ - nie mające wózka ale sztywno mocowane maźnice do ostojnicy wagonu.

[Portuska]

STUDI - dzięki za śliczne fotki i link do Twojej strony
Ul. Mazurską w Gdańsku to ja też bardzo lubię i zaliczam po ul. Rybołowców w Nowym Porcie jako tę drugą, najklimatyczniejszą w Gdańsku.
Ale link do Twojej galerii to niepełny podałeś, nie wczytuje się http://studikomunikacja.s.../galeriakom.php , poradziłam sobie, ale ...

Fajnie, że byłeś we Wrocławiu Ja tramwajami się nie interesuję, przekazuję Ci poniżej info od mojego syna, który jest członkiem KMKZ-u we Wrocławiu i interesuje się transportem szynowym.

Wahadełko na Kowale jeszcze istnieje, a niedługo ma powstać drugie - z Pilczyc do Leśnicy właśnie, bo remontują ul. Lotniczą. Rzeczywiście, jak sie jedzie do Leśnicy (najbardziej oddalone od centrum osiedle Wrocławia), to ma się wrażenie, jak by za miastem już się jechało.

Widziałeś ten filmik z wrocławskim klimatem? http://pl.youtube.com/watch?v=iGLVfKf6uHo

A co do jednotorów, to we Wrocławiu są trzy, oprócz tego najdłuższego - na Klecinę, są jeszcze na Brochowie i na Mostach Mieszczańskich.

A czy wiesz, że we Wrocławiu są jeszcze torowiska sprzed II wojny światowej? W czterech miejscach takie, po których do dnia dzisiejszego jeżdżą tramwaje - ul. Dyrekcyjna, ul. Kościuszki,
ul. Teatralna w części http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-165575.html
i Plac Staszica http://www.wg.vipserv.org/tram/fot/0602-04.jpg - a na całej szerokości jezdni zachował się poniemiecki bruk.
Te w/w to czynne, ale poniemieckich torowisk jest znacznie więcej jest też takie np. na ul. Parkowej, po którym jeździły tylko tramwaje konne, elektryczne nie.

I kilka linków z klimatycznymi fotkami z Wrocławia, fajnych miejsc jest tu znacznie więcej:
http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-223476.html - ta bardzo ciekawa
http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-220368.html
http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-222635.html
http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-221114.html
http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-185118.html
http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-166647.html - ta trasa na ul. Różyckiego w kierunku Stadionu Olimpijskiego mi się bardzo podoba, z prawej strony cały czas na długim odcinku mamy Park Szczytnicki
http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-166646.html
http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-151963.html - ul. Szewska, deptak z tramwajami !
http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-32131.html
http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-21862.html
http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-217933.html

[Portuska]

A - i jeszcze link http://www.wg.vipserv.org/ do świetnej galerii, polecam dla wszystkich, którzy chcą pooglądać Wrocek - kapitalne wrocławskie zdjęcia - i nie tylko wrocławskie.

[Duendo]

3 zdjęcie z Bydgoszyczy fajne STUDI
Tramwaj a po lewej stronie wieś

[Chris]

Grudziądz wymiata

[jacko]

[STUDI]

Po pierwsze link... Tak pułapki copy-paste. Sorry. Poprawny link:
http://studikomunikacja.strefa.pl/kom/galeriakom.php

Wrocław. Wiem - jest sporo śladów dawnych torowisk. Na starówce to prawie co ulica to tor... Szkoda tylko usuniętych np. z ul. Kiełbaśniczej.

Pojawię się na spotkaniu miłośników komunikacji miejskiej w najbliższy czwartek - zajezdnia autobusowa we Wrzeszczu.

P.S. Przygotuję kilka wybranych fotek współczesnych i archiwalnych jeśli wyrażacie chęć aby tu je zamieścić.

[STUDI]

[STUDI]

Jako dodatek do powyższych fotek:

Prywatna kolekcja wagonów Tomka Adamkiewicza - 5N z Bydgoszczy i Sanok w trakcie remontu:





Trzeci wagon Tomka...


A to nasze łódzkie Nki.




Nki miały od razu malowanie kremowo czerwone. W latach 70-tych malowano na kremowo dolny fartuch. Odrębny kolor fartucha zarzucono pod koniec ery eNek po koniec lat 80-tych (tak samo postąpiono z malowaniem przegubów). Tabor szkoleniowy miał kolory kremowo niebieskie.
Tabor techniczny był malowany w dwoma zielonymi odcieniami. Tylko MKT wyłamano sie malując tabor techniczny na pomarańczowo.

Jak któs dokładniej się przyjrzy zdjęciom to zauważy rynienkę na dachu wokół wagonu. Tak to nasz specyficzny lokalny patent. Prywatna Nka nie ma tej rynienki czyli jat taka jak wyprodukowała fabryka.

Sanok - to była doczepa. Jest przebudowywany na wagon silnikowy. Brakowało oryginalnego wózka - otrzymał przebudowany wózek od wagonu 5N. Konsekwencja jest podwójne resorowanie. Wagony przedwojenne miały resory pomiędzy wagonem a wózkiem a maźnice były mocowane sztywno do wózka (były też wagony bezwózkowe - Simmeringi w KEŁ i doczepy U104 w ŁWEKD). Wagony generacji N miąły resorowane mocowanie maźnic do wózka a wózek nieresorowane połączenie z wagonem.

[Duendo]

Fajne zdjęcia tak dziwacznie to wygląda tramwaj we wsi
A na 2 i 4 zdjęciu to bardziej mi to przypomina pociąg a nie tramwaj

Mam nadzieje że nie ma tam takiego chuligaństwa jak niegdzie w Gdańsku. Jak jest to współczuje motorniczym

[STUDI]

Jest i to znaczne. Motorniczowie mają kabiny całkowicie odseparowane od części pasażerskiej za wyjątkiem wagonów GT6, GT8 i GT8NF.
Drugi wagon po remoncie juz po pierwszym dniu ma porysowane szyby itd...
Policja, prokuratura ma to gdzieś.... Sędziowie nie karają przyłapanych na gorącym uczynku bowiem byłoby to ograniczanie kulturowej swobody wypowiadania się a przecież żyjemy w demokratycznym państwie....

[Fajna-Kitka]

[STUDI]

To może nieco o naszym systemie numeracji taboru.
Pierwsza cyfra to numer zajezdni. Druga to poza kilkoma wyjątkami ostania cyfra roku dostawy. Pozostałe dwie to kolejne pozycje z dostawy.

MPK
Zajezdnie:
tramwajowe

1 - zaj Telefoncizna
2 - zaj Dąbrowskiego
3 - zaj Chocianowice
4 - dawniej zaj.. Brus obecnie zajezdnia spółki Tramwaje Podmiejskie
5 - dawniej zaj. Helenówek obecnie zajezdnia Międzygminnej Komunikacji Tramajowej
6 - zaj. Telefoniczna - zaj. Tramajowa przejęła tabor zaj. Tramwajowa. PLanowano jedank zostawić w niej tabor na tzw. szczytówki. Nie zrealizowano.

Zajezdnie autobusowe
do 1992 roku:
1. Zaj. Kraszewskiego
2. Zaj. Helenóek (obłsuga Zgierza).
3. Zaj. Limanowskiego
4. Zaj. Limanowskiego
5. Zaj. Lutomierska w Pabianicach (obecnie MZK Pabianice)

obecnie
1. Zaj. Kilińskiego - zmiana nazwy jak przeniesiono wjazd z ul. Kraszewskiego na ul Kilińskiego - planowana wkrótce likwidacja tej zajezdnie i przeniesienie taboru na Nowe Sady
2. Zaj, Nowe Sady
3. Zaj. Limanowskiego.

W przypadku tramwajów trzycyfrowy framgent n uymeru jest unikalny. gorzej z tym w przypadku autobusów. Przesunięcie między zajezdniami to tlyko zmiana pierwszej cyfry.
Polityka taborowa ujednolica marki taboru. Zaj 1 i 2 to tylko Mercedes i Jelcz, a zaj, 3 to tylko Volvo. (oczywiście plus niedobitki Ikarusów)

MKT
od 1 do 37 - tramwaje 803N
61 - M8S (jak był w TP to miał najpierw oryginalny numer 1012 potem przenumerowano go na 51)
201 - 204 tramwaje GT8 (pozostawiono oryginalne numery taborowe)
5xx tramwaje GT8NF (pozostawiono oryginalne numery taborowe)

TP
od do 12 - 803N
42, 44, i 47 - GT6